الانتهاء من أنفاق السيارات بالإسماعيلية نوفمبر القادم

كتب : محرر الأقباط متحدون
قامت "مجلة الأهرام الاقتصادي" بجولة في "أنفاق الإسماعيلية" حيث يعمل عشرات من الشباب المصري الذي يواصل الليل بالنهار لتنفيذ أطول أنفاق تحت مياه قناة السويس لربط سيناء بالدلتا وإنهاء التكدس المتواجد من سيارات النقل الثقيل لعبور القناة في الاتجاهين حيث تنتظر الشاحنات حاليا لأكثر من 24 ساعة ليأتي دورها للعبور بالمعديات في محافظتي الإسماعيلية وبورسعيد .

شركة "بتروجيت" التي تنفذ عمليات الحفر بالنفق الجنوبي
تقوم شركة "بتروجيت" بعمليات الحفر للنفق الجنوبي ، تم الانتهاء من حفر 1400 متر من النفق الجنوبي وهو النفق الأول الذي سينقل الحركة من الإسماعيلية إلي سيناء ومتبقي 100 متر فقط للوصول إلي أسفل القناة مباشرة .

وقد بدأت الشركة في 5-6-2016 العمل في النفق الذي سيصل طوله الي 4830 متر "ما يقرب من 5 كيلو متر حيث يبلغ قطر "عرض" النفق من الخارج 12.60 متر في حين يبلغ قطره الداخلي 11.40 متر ليسمح بمرو شاحنتين في اتجاه واحد بأكبر عرض مسموح به في العالم ، مع العلم أن هذه المساحة العرضية تسمح بمرور ثلاث سيارات ملاكي في اتجاه واحد لكن طبقا للتصميم والأمان سيكون المسموح امنيا بمرور سيارتين فقط في كل اتجاه .

وقد تم إرسال عدد كبيرة من المهندسين المصريين منذ فترة من الشركات المدنية والهيئة الهندسية للقوات المسلحة؛ إلى ألمانيا؛ من أجل التمرين على تشغيل وصيانة ماكينات الحفر.

وهناك شركتان رئيسيتان تعمل في مشروعات الأنفاق في الإسماعيلية وهي شركة «بتروجت» وشركة «كونكر»؛ بالإضافة إلى عددا من الشركات الصغيرة.

كما أن الأسمنت المستخدم في تجهيز الخرسانات، من نوع الأسمنت المقاوم لكل العوامل الخارجية.

وقد تم عملية «شفط المياه الجوفية» مع بداية فتحة النفق، وتهيئة منزل النفق من الاتجاه الغربي، لتهيئة المكان لدخول «ماكينة الحفر العملاقة» ومن المنتظر الانتهاء من حفر النفق الجنوبي يوم 1-9-2017 والنفق الشمالي في 1-11-2017

تجهيز الأنفاق
ثم يعقب عملية بناء جسم النفقين تجهيز النفقين من الداخل بتركيب كافة المعدات اللازمة لتشغيلهما سواء من إنارة وإطفاء حريق ذاتي وإنذار وكاميرات مراقبة علي أحدث التكنولوجيا العالمية لمراقبة الحركة داخل النفق لتلاشي اي اختناقات مرورية داخل الأنفاق ، ورصف وعمل الإشارات الإرشادية وغيرها من وسائل المرور والأمان.

الحفر الدودي
وأكد القائمون علي العمل في إنفاق الإسماعيلية أن تكنولوجيا الحفر الدودي تتم من خلال حفر 2 متر ثم يتم تركيب الحائط وهي أحدث عمليات الحفر في العالم ، ثم يتبعها عملية حقن أسمنتي مقاوم للرطوبة والملوحة لمنع تسريب المياه او انهيار التربة لتكون حماية لجسم النفق .

ويتم انجاز 24 متر طولي في اليوم مع الاتجاه بنسبة ميل متدرجة للوصول الي نقطة عمق محددة تحت القناتين الجديدة والقديمة ليكون العمق تحت المجري الملاحي 45 مترا منها 18 مترا أسفل أعمق نقطة مياه داخل المجري الملاحي للقناتين .

وقال المهندس أحمد العدوي مدير الموقع بشركة بترو جيت عندنا دورات تدريبية مكثفة جدا سواء داخل أو خارج مصر علي الماكينات حيث يتم تدريب كل مهندس حسب تخصصه ، حيث أن الشركة لديها خبرة في إنشاءات البترول والغاز والأنفاق أما الأنفاق تحت القناة بهذا الشكل فهو الجديد بالنسبة لنا لكن من خلال الدورات التدريبية التي اكتسبها مهندسو الشركة استطعنا تنفيذ الأعمال بكل دقة بشهادة الخبراء الجانب المتواجدين بالموقع .

وأكد العدوي أن العمل بالموقع الذي يستمر 24 ساعة يتم في أنشطة مختلفة منها العمل علي ماكينة الحفر وتركيب الحقات الخرسانية وحقن جسم النفق من خارج الحلقات وحقن التربة أمام الحفر بمادة تمنع انهيار التربة امام ماكينة الحفر ثم فصل هذه المادة مرة أخري بعد سحبها من ماكينة الحفر ، والهم هو عمل الصيانة الدورية للماكينة طبقا لبرنامج الصيانة المعد لذلك ، حيث يعمل علي الماكينة من 25 إلي 30 فرد في كل وردية التي يتم تسليم وتسلم العمل داخل الماكينة .

وقال أن الدقة والالتزام في التنفيذ هي أبرز المزايا الخاصة بالتعامل مع القوات المسلحة، وأن المشروعات التي تشرف القوات المسلحة على تنفيذها تستغرق نصف الوقت المخصص للمشروعات في القطاع المدني.

أضاف المهندس محمد أبو أحمد مدير الوردية الخاصة بماكينات الحفر أن العمل لا يتوقف إلا لصيانة الماكينة لكن في نفس الوقت العمل مستمر في أمور أخري متعلقة بالحفر سواء حقن التربة أو تركيب الحلقات الخرسانية أو حقن التربة بمحيطة جسم النفق .

وقال أن الأنفاق الجديدة ستخلق شبكة طرق تختصر الوقت وتفتح أبوابا جديدة للاستثمار فى مناطق كانت محرومة من التنمية، وسوف تربط سيناء بالوادي ربطا حقيقيا ويوجد بالموقع مصنع سيجمانت المخصص لصب الحلقات الخرسانية اللازمة لجسم الأنفاق، ويبلغ معدل الإنتاج اليومي للمصنع 324 كمرة خرسانية.

ممرات أمان
ويتم ربط النفقين بمجموعة من الممرات العرضية المتكررة، التي تستخدم في عمليات إخلاء الأفراد في حالات الطوارئ وكل نفق يخدم اتجاها مروريا واحدا، ويحتوي على حارتين ، ويتم تهوية النفق عن طريق مجموعة من البيارات، التي تستخدم أيضا في عمليات إخلاء الأفراد في حالات الطوارئ، ومشروعات الأنفاق الجاري إنشاؤها بالإسماعيلية، تعد الأكبر على مستوى العالم.

موقع الأنفاق
مجموعة الأنفاق الخاصة بالإسماعيلية، موجودة بمنطقة شمال الإسماعيلية، بعلامة كيلومتر 73.250 ترقيم قناة، وتتكون كل مجموعة من نفقين للسيارات «بمعدل نفق لكل اتجاه مرور» .

و«ماكينة الحفر» التي ستنهي عملها في «نفق السيارات»؛ سيتم نقلها للعمل في مشروع نفق السكة الحديد؛ حيث ستربط تلك الأنفاق الضفة الغربية من قناة السويس بالضفة الشرقية في سيناء، وستساهم في عملية سهولة نقل البضائع والركاب.