كشف اللواء عصام والى، رئيس الهيئة القومية للأنفاق، عن الانتهاء من إعداد الدراسات والتصميمات النهائية الخاصة بمشروع تحويل قطار أبوقير إلى خط مترو أنفاق يربط بين أبوقير ومحطة مصر بالإسكندرية، مشيراً إلى أنه مخطط طرح مناقصة عالمية بداية العام المقبل لتنفيذ المشروع، مؤكداً أن وزارة النقل تعكف على إنهاء وتجهيز مستندات الطرح وكراسة الشروط والمواصفات للمناقصة التى سيتم طرحها أمام الشركات العالمية، على أن يتم بدء تنفيذ الأعمال الإنشائية مطلع 2021.
وأضاف «والى» لـ«الوطن»، أن وزارة النقل تعمل حالياً على التمويل اللازم لتنفيذ أول مترو أنفاق بالإسكندرية والذى من الممكن أن تصل تكلفته الإجمالية إلى حوالى 1.70 مليار دولار، موضحاً أن هذا المشروع سيسهم فى تخفيف التكدسات المرورية وسط الإسكندرية، حيث إن هذا المشروع سيكون معزولاً تماماً، وسيتم إنشاء كبارى علوية أعلى التقاطعات المرورية.
"والى": وضعنا الرتوش النهائية لافتتاح وتشغيل "هشام بركات" و"النزهة"
وقال إنه مع تنفيذ هذا المشروع ستنتقل تبعية خط أبوقير من هيئة السكة الحديد إلى الهيئة القومية للأنفاق التابعتين لوزارة النقل، مشيراً إلى أن مترو الإسكندرية يشمل 18 محطة، وهى: أبوقير، طوسون، المعمورة، الصلاح، المنتزه، المندرة، العصافرة، ميامى، سيدى بشر، فيكتوريا، السوق، الظاهرية، سيدى جابر، سبورتنج، الحضرة، غبريال، باب شرق، محطة مصر، بالإضافة لورشة عمرة القطارات، وستبلغ سرعة القطارات 80 كم/ساعة.
وأوضح «والى» أنه تم وضع الرتوش النهائية لافتتاح وتشغيل محطتى «النزهة 1» و«هشام بركات» بالخط الثالث للمترو أمام الركاب نهاية ديسمبر الجارى، مضيفاً أن مترو مصر الجديدة عقب استكمال جميع مراحله سيقل نحو 2 مليون راكب يومياً، كما أن جميع محطاته ستكون مزودة بماكينات صرف آلى لاستخراج التذاكر آلياً ومنع حدوث زحام على شبابيك التذاكر، لافتاً إلى أن الخط الثالث تكلفته الإجمالية 97 مليار جنيه.
وقال «والى» إنه سيتم توريد 32 قطاراً مكيفاً جديداً للخط الثالث عقب افتتاح باقى المحطات، لتقديم خدمات مميزة للجمهور، مشيراً إلى أنه سيتم إنشاء ورشة صيانة كبيرة مخصصة لإجراء العَمرات الجسيمة، موضحاً أن ورشة العَمرة الجسيمة المخصصة لصيانة قطارات الخط الثالث والمجاورة لمحطة عدلى منصور ستكون الأكبر فى الشرق الأوسط.
وأشار رئيس «القومية للأنفاق» إلى أن وزارة النقل تعكف حالياً على دراسة مد الخط الثالث من محطة عدلى منصور بطول حوالى 3.5كم ليصل إلى مطار القاهرة بدلاً من مده من محطة هليوبوليس، لافتاً إلى أن تكلفة المرحلة الرابعة بالكامل تصل 16.202 مليار جنيه بخلاف 1.5 مليار جنيه لعدد 3 محطات تحت الدراسة تصل بين محطة عدلى منصور حتى المطار، موضحاً أن الهيئة تهدف إلى تقديم جميع الخدمات المميزة لجمهور الركاب المسافرين.
وأعلن رئيس الهيئة القومية للأنفاق، عن بدء تنفيذ الأعمال الإنشائية والتنفيذية للخط الرابع للمترو بالهرم مطلع يناير المقبل، مشيراً إلى أن الهيئة عازمة على تحقيق جميع مشروعات الأنفاق لخدمة جموع الركاب وتخفيف الزحام المرورى بالقاهرة الكبرى، مؤكداً أن وزارة النقل تعاقدت الأسبوع الماضى مع شركة هرنكنشت الألمانية لتدبير 4 ماكينات حفر لتنفيذ المشروع.
الخط الرابع للمترو سيستغرق تنفيذه 4 سنوات.. والدولة لديها استراتيجية لنقل 7 ملايين مواطن يومياً بالمترو بحلول 2030
وأوضح «والى» أن تنفيذ مشروع مترو الهرم سيستغرق 4 سنوات، لافتاً إلى أن مترو الأنفاق ينقل فى الوقت الحالى 2.5 مليون راكب يومياً، والدولة لديها استراتيجية لنقل 7 ملايين مواطن فى اليوم بحلول 2030.
وتابع: «هذا يعنى أن المواطن القاهرى سيعتمد بشكل مباشر على القطارات الكهربائية سواء مترو أنفاق أو مونوريل».
وأشار «والى» إلى أن الخط الرابع للمترو يمتد بطول 42كم، ويشمل 40 محطة نفقية وسطحية، ومقسم إلى مرحلتين، إحداهما بطول 19كم، وتضم 17 محطة، والمرحلة الثانية بطول 23كم، وتضم 21 محطة، لافتاً إلى أن المرحلة الأولى تشمل محطات (حدائق الأشجار، وحدائق الأهرام، والنصر، والمتحف الكبير، وميدان الرماية، والأهرام، والمريوطية، والعريش، والمطبعة، والطالبية، ومدكور، والمساحة، والجيزة)، موضحاً أنه سيتم تنفيذه من خلال شركات مصرية ويابانية.
وقال «والى» إنه يجرى إنهاء تنفيذ أعمال تحويلات المرافق المتعارضة مع مسار الخط الرابع للمترو بشارع الهرم، لافتاً إلى أن أعمال الحفر تبدأ من محطة «حى الأشجار» مروراً بالطريق الدائرى، نزولاً إلى «ميدان الرماية» و«شارع الهرم» حتى نهايته، ليصل إلى محطة الجيزة للربط مع الخط الثانى «شبرا الخيمة - المنيب»، ثم يمر عبر النيل، ليصل مدينة «الفسطاط»، ويتم الربط مع الخط الأول «المرج - حلوان» عند محطة الملك الصالح.
وأضاف «والى» أن جميع قطارات الخط الرابع ستكون مكيفة وسيتم تصميمها على أعلى مستوى، كما سيتم تركيب ماكينات حديثة لاستخراج تذاكر قطارات آلياً، لمنع زحام الركاب أمام شبابيك التذاكر.
يذكر أن وزارتى النقل والاستثمار والتعاون الدولى، عقدتا اجتماعاً مشتركاً الأسبوع الماضى، مع وفد من الوكالة اليابانية للتعاون الدولى «جايكا»، بحضور السفير ماساكى نوكى، سفير دولة اليابان لدى القاهرة، وفريق عمل الوزارتين، وذلك لمتابعة كل الإجراءات التعاقدية الخاصة بالخط الرابع لمترو الأنفاق.
