تتعرض بلادنا الي موجة حارة هذة الفترة مما يؤثر بالسلب علي عمل المحرك بشكل امن و يقوم بعض السائقين بإلغاء عمل الترموستات من المحرك وخصوصا في السيارات التي تعاني من مشاكل في الحرارة، حتى لا ترتفع درجة الحرارة داخل المحرك علي حسب اعتقادهم ومع بداية فصل الشتاء يقوم السائقين بإعادة تشغيل الترموستات مرة أخرى وهذا الفعل يضر المحرك اشد الضرر .
تتلخص آلية عمل ترموستات السيارة في السماح بمرور مياه التبريد إلى خارج محرك السيارة في اتجاه الردياتير، ويتم هذا وفق شرط وهو وصول درجة الحرارة إلى ما بين 80 درجة و 90 درجة، ويتم تبريد المياه في الردياتير ثم تسمح بعودة المياه بعد تبريدها إلى المحرك مرة آخرى بفضل طرمبة المياة التي تقوم بدورها بناء علي بيانات الترموستات .
يقوم السائقين بفصل الترموستات خلال فصل الصيف من أجل استمرار دوران المياه بين المحرك والردياتير بصفة دائمة، لكي لا يحدث ارتفاع لدرجة حرارة المحرك خاصة في الصيف، ثم إعادة تشغيل الثرموستات في الشتاء اعتقادا منهم ان هذا هو الاصلح للمحرك .
هذا التصرف خاطئ تماما لأنه يؤدي إلى عدم ثبات أداء محرك السيارة نظرًا للاحتراق غير الجيد للوقود بسبب انخفاض درجة الحرارة، وبالتالي يؤدي إلى زيادة استهلاك الوقود، كما أن الزيت لن يحصل على اللزوجة المثالية للاشتغال خاصة وأنه مخصص للعمل وفق درجة حرارة معينة مما يضر بالأجزاء الداخلية للمحرك ويزيد من الاحتكاك بينهم مما يضر الاجزاء الميكانيكية للمحرك و يقلل من عمرة الافتراضي و يزيد استهلاك الوقود .
