سائل المحرك'> تبريد المحرك او مياة الريداتير يعتبر روح المحرك لأنة يحافظ علية من التلف لأنة كما نعلم ان الحرارة هي عدو المحرك الاول خصوصا في ظل ارتفاع درجات الحرارة الذي نشهدة هذة الفترة .
ويجب فحص مياة الريداتير بشكل دوري و الابتعاد عن المياة العادية و استخدام مياة مخصصة لهذا الغرض لأن المياة العادية تصيب الريداتير و اجزاء المحرك بالصدأ .
مياة التبريد العادية يوجد بها كمية املاح كبيرة تتفاعل و تترسب مع الريداتير مما يتلفة علي المدي الطويل و عند تعرضها للحرارة الشديدة تتفاعل مع اجزاء المحرك الداخلة و تتلفها .
وأوضح الخبراء أن محرك السيارة يعمل في حالته المثالية بدرجة حرارة تتراوح ما بين 80 و90 درجة مئوية بينما ترتفع درجة حرارة المحرك في السيارات الحديثة حتى تصل إلى 105 محرك.
مياة الصنبور العادية تغلي و تتبخر عند درجة حرارة 100 مما يصيب الريداتير بالصداء و يضغط علي الخراطيم المغذية للمحرك علي عكس مياة الريداتير المخصصة للتبريد فإن درجة غليانها تصل الي 135 درجة، وتحتوي علي مادة إيثلين جليكول التي تتمتع بلزوجة خفيفة تمنع الصدأ والتآكل في الريداتير و اجزاء المحرك الداخلية .
