قال الفريق كامل الوزير، وزير النقل: "سعيد إني مصري وإني عشت هذه الفترة وإني أشوف رئيس جمهورية يتمنى أن تكون جميع المواصلات كهربائية وخضراء، ومحظوظ إني ساهمت بجزء في هذه المشروعات"، مضيفًا: " لا والله دي حقيقه مش بنغني ولا شعارات".
وأضاف "الوزير" في مداخلة هاتفية لبرنامج "على مسئوليتي" على فضائية "صدى البلد" اليوم الأحد، إن القطار الكهربائي الخفيف صورة مشرفة للنقل الحديث، موضحًا أن التعاقد الرسمي ينتهي بعد تشغيل القطار الكهربائي السريع في 30 يونيو المقبل، وتم الانتهاء أوائل يناير الماضي السكة بالكامل.
وتابع: "أن سكك حديد ألمانيا تقدمت بطلب رسمي لتشغيل شبكة القطار السريع اللي احنا عاوزينه؛ وقلنالهم إن تحديد سعر التذكرة يكون بالتنسيق معنا"، موضحًا أنه تم تحديد تكلفة صيانة القطار السريع والعمال، قائلًا: "عندنا شركات متعثرة شوية، وقلنا بدل ما نصفي الشركات دي نختبر الناس ونشغلها في الشركات الوليدة بعد تدريبهم في الورديان، وهنديله مرتب كويس وهنسحله في الشغل (هياخد من مرة ونصف لمرتين ما كان يتقاضاه في الشركات السابقة).
ونفى وزير النقل، وجود خصخصة في قطاع النقل؛ إنما إدارة وتشغيل فقط من جانب الشركات الأجنبية لخبرتهم في هذا المجال، مشددًا على أنه لم يتم تحديد سعر تذكرة القطار الكهربائي الخفيف.
وأكد، أن القطار الكهربائي الخفيف سيكون أقل من المواصلات البديلة أو مساوية لها، لافتًا إلى أن القطار الكهربائي خط الجيزة أكتوبر ثم إلى العلمين ثم إلى مطروح «فيه 22 محطة ووصلنا لنسبة 35% من الجسور اللي بيتحط عليها القضبان»، مشيرًا إلى أن هذا القطار ينقل حوالي 900 ألف راكب يوميًا.
وأردف "الوزير" أنه سيتم توقيع قرض غدًا لجلب 55 قطار للخط الأول لمترو الأنفاق، قائلًا: "بكرة هنمضي قرض لمترو الأنفاق لتوريد 55 قطار للخط الأول للمترو قيمته 75 مليون يورو وفائدته 9 من ألف في المائة وواخدين 15 سنة فترة سماح، ثم تسديدة على 25 سنة، والكلام ده بيحصل ثقة من كل المتعاملين معانا في الاقتصاد المصري والرئيس عبدالفتاح السيسي".
