تعتبر الفرامل من اكثر الاشياء الهامة في السيارة فهي من اهم أنظمة الأمان و في بعض الاحيان تتعرض السيارة إلى الارتجاج عندما يتم الضغط على الفرامل و عند التوجة للميكانيكي يقوم بتوجيهك للخراط ليقوم بخرط الطنابير ليزيل منها الاجزاء المرتفعة حتي لا تحدث رجة عند الضغط عليها .
وبعد خرطها تزول هذه المشكلة و يتماسك التيل بالطنابير بشكل جيد و لكن كثرة خرط الطنابير يؤدي إلى أضرار جسيمة للفرامل لأن خرطة يجعلة اكثر نحافة و قد صمم سميك حتي يكون قادرًا على توزيع الحرارة الناجمة عن احتكاك التيل بالطنابير فليست كل الجالات تسمح بخرط و مس الطنابير فيجب ان تكون بسمك معين لا يجب ان تتدني عنة .
نحافة الطنابير ستقلل من قدرتها على توزيع الحرارة وامتصاصها، ومن ثم سيؤثر على قوة الفرامل بسبب زيادة حرارة الطنبورة، وتضعف قوة الفرامل، وتتسبب في تآكل سريع للتيل و قد يتسبب ايضا في عدم احكام الفرامل و فقدان السيطرة علي السيارة لا قدر الله .
و توجد علاقة وطيدة بين سمك الطنابير و مسافة التوقف للسيارة وحرارة الطنبورة فأذا كانت سماكة الطنبورة 28 ملم، فإن مسافة توقف السيارة 45 م مع حرارة أقراص تصل إلى 220 درجة مئوية و إذا كانت سماكة الطنبورة بعد الخرط 26 ملم فإن مسافة توقف السيارة 47 م مع حرارة تصل إلى 290 درجة مئوية اما إذا كانت سماكة الطنبورة 24 ملم بعد الخرط، فإن مسافة توقف السيارة ستصبح 49 م وحرارة الأقراص ستصل إلى 380 درجة مئوية مما قد يهدد سلامتك و سلامة سيارتك و يعرضك للحوادث لا قدر الله .
