يبدو أن موسم سباق التحول إلى السيارات الكهربائية بدأ يشتعل مرةً أخرى مدعوما من الزخم والاستثمارات التي تنهال على تسلا إضافة إلى التشريعات الأكثر صرامة بشأن الانبعاثات الكربونية.

 
آخر المنضمين إلى هذا السباق jaguar لاند روفر التي أعلنت أمس عن خططها لجعل سيارات jaguar الفاخرة، كهربائية بالكامل اعتبارًا من عام 2021.
 
جاكوار لاند روفر المملوكة من قبل Tata Motors الهندية تنوي استثمار 3.5 مليار دولار سنوياً في التحول للسيارات الكهربائية وما يتعلق بها من تكنولوجيا.
 
كما تخطط لإدخال ستة أنواع مختلفة من سيارات لاند روفر كهربائية بالكامل في السنوات الخمس المقبلة.
 
وبحلول نهاية العقد الحالي، تهدف الشركة إلى جعل 100٪ من مبيعات جاكوار كهربائية بالكامل، إلى جانب 60٪ من مبيعات لاند روفر.
 
وتعتزم الشركة التخلص التدريجي من محركات الديزل بحلول عام 2026.
 
وكشفت مجموعة Volkswagen مؤخرا عن Audi E-tron GT التي من المفترض أن تنافس سيارات مثل Tesla Model S ، وكذلك Porsche Taycan .
 
تتوقع أودي أن تشكل الولايات المتحدة أكبر سوق لسيارتها الكوبية الكهربائية الجديدة ذات الأبواب الأربعة بنحو 50% ، وتوفر تسارعًا أقل بقليل من أحدث سيارات السيدان لشركة تسلا.
 
كما وقعت شركة فولكس فاغن أمس اتفاقية للتعاون مع مايكروسوفت في عدد من مبادرات السيارات ذاتية القيادة.
 
وفي سياق متصل أعلنت Mercedes-Benz أول صانع سيارات ألماني بوضوح عن أهداف الربحية، إذ أعلنت Daimler المالكة لعلامة مرسيدس بنز، الأسبوع الماضي، أن الشركة ستجني أرباحاً من سياراتها الكهربائية مساوية لتلك التي تحصل عليها من محركات الاحتراق العادية بنهاية هذا العقد! .
 
كما أعلنت الشركة بداية فبراير بأنها ستفصل ذراع صناعة السيارات عن وحدة صناعة الشاحنات، وستسلم "غالبية كبيرة" من الأسهم في أعمالها التي تصنع الشاحنات والحافلات لمساهمي الشركة بحلول نهاية العام الحالي
 
كما تخطط لجعل مرسيدس-بنز تركز في المستقبل على تطوير السيارات الكهربائية الفاخرة ما أدى إلى مكاسب يومية لأسهم Daimler بنحو 9٪ في فرانكفورت عقب التصريحات شهدت أسهم Daimler المالكة لمرسيدس بنز ارتفاعاً بـ 51% خلال سنة.
 
وقد يعد سهم Tesla وNio و Li Auto - الصينيتين مؤشراً على أن المستثمرين متفائلون للغاية بشأن مستقبل السيارات الكهربائية.
 
فقد ارتفع سهم لي اوتو 100%، منذ إدراجها نهاية يوليو من العام الماضي وارتفع سهم نيو بـ 1400% خلال سنة.
 
فهل ستتمكن شركات السيارات الفاخرة من جذب المستثمرين إليها بعد إعلاناتها عن زيادة وتيرة خطط تصنيع سيارات كهربائية، وتتمكن من اللحاق بتسلا ونيو ولي أوتو أم قد فات الأوان؟.