10 معلومات يجب أن تعرفها عن "قناة السويس الجديدة".. أهمها المشروع لم ينتهي حتى الآن

 

تحتفل مصر غدا، الأحد، بافتتاح قناة السويس الجديدة، حيث من المقرر إقامة حفلا أسطوريا يحضره العديد من وفود مختلف دول العالم، ونرصد هنا أهم معلومة عن المشروع الجديد..
 

1- أعلن الرئيس السيسي عن البدء في العمل بها يوم 5 أغسطس الماضي، وسيتم الاحتفال بافتتاحها غدا 6 أغسطس الجاري، أي بعد عام واحد فقط، بدلا من ثلاثة سنوات. 
 

2- يتكلف المشروع 8 مليارات دولار "حوالي 60 مليار جنية"، نصفها للحفر والنصف الأخر لحفر 6 أنفاق تعبر أسفل قناة السويس، 3 في الإسماعيلية، و3 في السويس، و2 لعبور السيارات، وواحد للقطارات. 
 

3- تحمل المصريون تكلفة المشروع بالكامل من مدخراتهم، بشهادات استثمار على خمس سنوات طرحتها الدولة بفائدة قدرها 12% ، وتم جمع "64 مليار" في حوالي أسبوع واحد فقط، بالإضافة إلى أن العمالة المصرية هي من نفذت الحفر بالكامل. 
 

4- المشروع يتم على ثلاثة مراحل، الأولي هي "الحفر على الناشف"، والثانية هي "التكريك المائي"، والثالثة والتي لم تبدأ بعد هي تنمية محور القناة، حيث انتهت المرحلتين الأولى والثانية فقط. 
 

5-  شارك في المرحلة الأولى "الحفر الجاف" 44 ألف مواطن مصري، بمصاحبة 4500 معدة و62 شركة مصرية، إضافة إلى كتيبتين من القوات المسلحة لإزالة الألغام ومخلفات الحرب، وانتهت خلال 9 شهور، وتم حفر 250 مليون متر مكعب من الرمال. 
 

6- تمتد القناة الجديدة على طول 35 كيلومترا في موازاة القناة الأساسية، من العلامة عند الكيلومتر رقم 60 ويصب فيها مجددا في الكيلومتر رقم 95 حيث تشكل جزيرة بين القناتين سيتم استغلالها في مشاريع التنمية. 
 

7- مرحلة التكريك –الثانية- شارك فيها 5 آلاف عامل ومهندس بمعدات 45 كراكة، 23 منها أنهت عملها بالفعل، و22 أخرى تغادر الموقع بالتناوب، وتم إنشاء 4 فنادق عائمة منذ بداية المشروع لاستراحة العاملين وانتهت في 267 يوماً.
 

8- شارك في المرحلة الثانية "تحالف التحدي"، وهو عبارة عن تحالف أسطول كراكات هيئة قناة السويس، وشركة الجرافات الوطنية الإماراتية (NMDC) وشركتي "فان أورد" و " بوسكالس" الهولنديتين وشركتي "جان دو نيل" و"دريدجينج انترناشيونال" البلجيكيتين وشركة "جريت ليكس" الأميركية. 
 

9- من المقرر البدء في المرحلة الثالثة فور افتتاح القناة وتتضمن 42 مشروعا، بينها 6 ذات أولوية قصوى منها "تطوير طرق القاهرة/ السويس -الإسماعيلية– بورسعيد إلى طرق حرة، للعمل على سهولة النقل والتحرك بين أجزاء الإقليم والربط بالعاصمة، وإنشاء نفق الإسماعيلية المار بمحور السويس للربط بين ضفتي القناة "شرق وغرب. 
 

10- القناة بشكلها الحالي ستستوعب 97 سفينة قياسية في اليوم عام 2023 بدلا من 49 سفينة يوميا عام 2014، وستسمح بعبور سفن حتى غاطس 66 قدم، وتتوقع الدولة وصول إيراداتها عام 2023 لتصل إلى 13.226 مليار دولار مقارنة بالعائد الحالي 5.3 مليار دولار.