قراءة‏ ‏في‏ ‏ملف‏ ‏الأمور‏ ‏المسكوت‏ ‏عنها‏ (544)‏
 

سيارات‏ ‏الأجرة‏ -‏التاكسي‏- ‏من‏ ‏العناصر‏ ‏المهمة‏ ‏التي‏ ‏تعكس‏ ‏المستوي‏ ‏الحضاري‏ ‏في‏ ‏كل‏ ‏عواصم‏ ‏دول‏ ‏العالم‏ ‏المتحضر‏ ‏ومدنها‏ ‏وشوارعها‏, ‏ليس‏ ‏فقط‏ ‏بالنسبة‏ ‏لمواطنيها‏ ‏وإنما‏ ‏أيضا‏ ‏في‏ ‏عيون‏ ‏زائريها‏ ‏والسائحين‏ ‏المترددين‏ ‏عليها‏… ‏فسهولة‏ ‏الحصول‏ ‏علي‏ ‏سيارة‏ ‏الأجرة‏ ‏ونوعية‏ ‏السيارة‏ ‏وكفاءة‏ ‏سائقها‏ ‏وتعريفة‏ ‏الركوب‏ ‏كلها‏ ‏من‏ ‏العوامل‏ ‏التي‏ ‏تقاس‏ ‏بها‏ ‏جودة‏ ‏تلك‏ ‏الخدمة‏ ‏وما‏ ‏تضفيه‏ ‏من‏ ‏مدلولات‏ ‏إيجابية‏ ‏أو‏ ‏سلبية‏ ‏علي‏ ‏المدينة‏ ‏ثم‏ ‏الدولة‏ ‏التي‏ ‏تنتسب‏ ‏إليها‏… ‏وإذا‏ ‏كنت‏ ‏أفتح‏ ‏هذا‏ ‏الملف‏ ‏المسكوت‏ ‏عنه‏ ‏في‏ ‏القاهرة‏ ‏خصوصا‏ ‏وفي‏ ‏مصر‏ ‏عموما‏, ‏لا‏ ‏أستطيع‏ ‏أن‏ ‏أخفي‏ ‏حسرتي‏ ‏علي‏ ‏أوضاعه‏ ‏المتردية‏ ‏وواقعه‏ ‏الأليم‏ ‏الذي‏ ‏يسئ‏ ‏جدا‏ ‏إلي‏ ‏مستهلكي‏ ‏هذه‏ ‏الخدمة‏ ‏سواء‏ ‏مصريين‏ ‏أو‏ ‏أجانب‏ ‏ويعكس‏ ‏صورة‏ ‏كئيبة‏ ‏عن‏ ‏مصر‏ ‏منذ‏ ‏عقود‏ ‏وحتي‏ ‏الآن‏, ‏ولا‏ ‏ننسي‏ ‏أنها‏ ‏ساهمت‏ ‏بدرجة‏ ‏كبيرة‏ ‏في‏ ‏عزوف‏ ‏الاتحاد‏ ‏الدولي‏ ‏لكرة‏ ‏القدم‏ ‏فيفا‏ ‏عن‏ ‏ترشيح‏ ‏مصر‏ ‏لاستضافة‏ ‏منافسات‏ ‏كأس‏ ‏العالم‏ 2010, ‏وهي‏ ‏الفضيحة‏ ‏التي‏ ‏تعرف‏ ‏منذ‏ ‏ذلك‏ ‏الوقت‏ ‏باسم‏ ‏صفر‏ ‏المونديال‏ ‏حين‏ ‏لم‏ ‏تحصل‏ ‏مصر‏ ‏علي‏ ‏أية‏ ‏درجة‏ ‏في‏ ‏التقييم‏ ‏وخرجت‏ ‏خالية‏ ‏الوفاض‏ ‏بعد‏ ‏المغرب‏ ‏وجنوب‏ ‏أفريقيا‏ ‏التي‏ ‏حصلت‏ ‏علي‏ ‏شرف‏ ‏تنظيم‏ ‏البطولة‏ ‏آنذاك‏.‏
 

صحيح‏ ‏أنه‏ ‏بعد‏ ‏فضيحة‏ ‏صفر‏ ‏المونديال‏ ‏حدثت‏ ‏حركة‏ ‏تطوير‏ ‏نوعية‏ ‏في‏ ‏سيارات‏ ‏الأجرة‏ ‏التي‏ ‏تسير‏ ‏في‏ ‏شوارع‏ ‏القاهرة‏ ‏بإحلال‏ ‏التاكسي‏ ‏الأبيض‏ ‏محل‏ ‏السيارات‏ ‏المتهالكة‏ ‏من‏ ‏التاكسي‏ ‏الأسود‏ ‏وإمداده‏ ‏بالعدادات‏ ‏الحديثة‏ ‏للتعريفة‏ ‏الجديدة‏, ‏لكن‏ ‏تظل‏ ‏خدمة‏ ‏سيارات‏ ‏الأجرة‏ ‏متهرئة‏ ‏وغير‏ ‏منضبطة‏ ‏وبعيدة‏ ‏كل‏ ‏البعد‏ ‏عن‏ ‏تحقيق‏ ‏معايير‏ ‏الجودة‏ ‏الحضارية‏ ‏التي‏ ‏تسود‏ ‏جميع‏ ‏عواصم‏ ‏العالم‏ ‏المتحضر‏ ‏بل‏ ‏وفي‏ ‏عواصم‏ ‏الكثير‏ ‏من‏ ‏جاراتنا‏ ‏العربية‏ ‏في‏ ‏منطقة‏ ‏الخليج‏… ‏وإليكم‏ ‏أهم‏ ‏الأدلة‏ ‏علي‏ ‏ذلك‏:‏
 

‏* * ‏إن‏ ‏كانت‏ ‏نوعية‏ ‏سيارة‏ ‏الأجرة‏ ‏قد‏ ‏شهدت‏ ‏تطويرا‏ ‏وتحديثا‏, ‏يظل‏ ‏سائق‏ ‏السيارة‏ ‏مفتقرا‏ ‏إلي‏ ‏التأهيل‏ ‏بجميع‏ ‏مستوياته‏: ‏المظهري‏ ‏والفني‏ ‏والأدبي‏ -‏وذلك‏ ‏يذكرني‏ ‏بما‏ ‏نفعله‏ ‏في‏ ‏مجال‏ ‏تطوير‏ ‏التعليم‏ ‏حين‏ ‏نعني‏ ‏بتحديث‏ ‏الأبنية‏ ‏التعليمية‏ ‏والمدارس‏ ‏ونترك‏ ‏المدرسين‏ ‏دون‏ ‏أدني‏ ‏تأهيل‏ ‏يسيئون‏ ‏إلي‏ ‏التعليم‏ ‏ويدمرون‏ ‏عقول‏ ‏التلاميذ‏- ‏فسائق‏ ‏السيارة‏ ‏الأجرة‏ ‏مازال‏ ‏يعتبر‏ ‏أنه‏ ‏يتفضل‏ ‏علي‏ ‏الراكب‏ ‏بتوصيله‏ ‏إلي‏ ‏مقصده‏, ‏ولا‏ ‏يدرك‏ ‏أنه‏ ‏يقدم‏ ‏له‏ ‏خدمة‏ ‏يجب‏ ‏أن‏ ‏تكون‏ ‏في‏ ‏أفضل‏ ‏صورة‏ ‏ليستحق‏ ‏أجرة‏ ‏عنها‏. ‏وينعكس‏ ‏ذلك‏ ‏علي‏ ‏سلوكه‏ ‏بدءا‏ ‏من‏ ‏مظهره‏ ‏الرث‏ ‏غير‏ ‏المهندم‏ ‏الذي‏ ‏يصل‏ ‏في‏ ‏بعض‏ ‏الأحيان‏ ‏إلي‏ ‏القيادة‏ ‏مرتديا‏ ‏الجلباب‏ ‏والشبشب‏ (!!) ‏ثم‏ ‏إهماله‏ ‏بشدة‏ ‏نظافة‏ ‏سيارته‏ ‏وامتدادا‏ ‏إلي‏ ‏انفلاته‏ ‏في‏ ‏استخدام‏ ‏راديو‏ ‏السيارة‏ ‏والتدخين‏ ‏دون‏ ‏مراعاة‏ ‏شعور‏ ‏أو‏ ‏صحة‏ ‏الراكب‏, ‏هذا‏ ‏ولا‏ ‏يفوتني‏ ‏أن‏ ‏أذكر‏ ‏أنه‏ ‏يسبق‏ ‏كل‏ ‏ذلك‏ ‏حق‏ ‏السائق‏ ‏في‏ ‏قبول‏ ‏أو‏ ‏رفض‏ ‏توصيل‏ ‏الراكب‏ ‏إذا‏ ‏لم‏ ‏يرق‏ ‏له‏ ‏المكان‏ ‏الذي‏ ‏يريد‏ ‏الراكب‏ ‏الذهاب‏ ‏إليه‏!!.‏
 

‏* * ‏إدارات‏ ‏المرور‏ ‏تقول‏ ‏إنها‏ ‏معنية‏ ‏بالفحص‏ ‏الفني‏ ‏لسيارات‏ ‏الأجرة‏ ‏للتحقق‏ ‏من‏ ‏الصلاحية‏ ‏الفنية‏ ‏واعتبارات‏ ‏الأمان‏ ‏والسلامة‏ ‏علي‏ ‏الطريق‏, ‏كما‏ ‏تقول‏ ‏إنها‏ ‏معنية‏ ‏باختبارات‏ ‏القيادة‏ ‏وأصولها‏ ‏قبل‏ ‏إجازة‏ ‏إصدار‏ ‏تراخيص‏ ‏القيادة‏ ‏لسائقي‏ ‏سيارات‏ ‏الأجرة‏… ‏والحقيقة‏ ‏أن‏ ‏سائقي‏ ‏سيارات‏ ‏الأجرة‏ ‏يدعون‏ ‏أن‏ ‏معايير‏ ‏الحصول‏ ‏علي‏ ‏ترخيص‏ ‏القيادة‏ ‏أكثر‏ ‏صرامة‏ ‏وتعقيدا‏ ‏عن‏ ‏مثيلاتها‏ ‏في‏ ‏حالات‏ ‏السيارات‏ ‏الملاكي‏, ‏لكن‏ ‏ما‏ ‏الذي‏ ‏نعايشه‏ ‏علي‏ ‏أرض‏ ‏الواقع؟‏ ‏إن‏ ‏أساليب‏ ‏قيادة‏ ‏سائقي‏ ‏سيارات‏ ‏الأجرة‏ ‏في‏ ‏شوارع‏ ‏القاهرة‏ ‏تفتقر‏ ‏تماما‏ ‏إلي‏ ‏الدراية‏ ‏أو‏ ‏التأهيل‏ ‏أو‏ ‏البراعة‏ ‏أو‏ ‏حتي‏ ‏الإلمام‏ ‏بأصول‏ ‏القيادة‏ ‏الآمنة‏, ‏فما‏ ‏يميزهم‏ ‏هو‏ ‏قدر‏ ‏ملفت‏ ‏من‏ ‏الانفلات‏ ‏وعدم‏ ‏احترام‏ ‏قانون‏ ‏المرور‏ ‏أو‏ ‏علاماته‏ ‏أو‏ ‏إشاراته‏ ‏أو‏ ‏لافتاته‏ ‏علي‏ ‏الطريق‏ ‏والانطلاق‏ ‏بلا‏ ‏ضابط‏ ‏بين‏ ‏السيارات‏ ‏مما‏ ‏يعرضهم‏ ‏وركابهم‏ ‏والسيارات‏ ‏الأخري‏ ‏لخطورة‏ ‏شديدة‏ ‏مع‏ ‏الضرب‏ ‏عرض‏ ‏الحائط‏ ‏بكل‏ ‏أصول‏ ‏الأخلاق‏ ‏واللياقة‏ ‏واستباحة‏ ‏التجاوزات‏ ‏اللفظية‏ ‏والسلوكية‏ ‏مع‏ ‏الآخرين‏… ‏أما‏ ‏إذا‏ ‏حاول‏ ‏الراكب‏ ‏الاحتجاج‏ ‏أو‏ ‏التعبير‏ ‏عن‏ ‏قلقه‏ ‏مما‏ ‏يحدث‏ ‏فيكون‏ ‏نصيبه‏ ‏هو‏ ‏الإهانة‏ ‏والطرد‏ ‏من‏ ‏السيارة‏ ‏قبل‏ ‏بلوغ‏ ‏مقصده‏… ‏وكل‏ ‏الحسرة‏ ‏علي‏ ‏زمن‏ ‏ولي‏ ‏من‏ ‏أكثر‏ ‏من‏ ‏نصف‏ ‏قرن‏ ‏حين‏ ‏كانت‏ ‏براعة‏ ‏وانضباط‏ ‏ولياقة‏ ‏وأدب‏ ‏سائقي‏ ‏سيارات‏ ‏الأجرة‏ ‏هي‏ ‏السمة‏ ‏المعروفة‏ ‏في‏ ‏شوارع‏ ‏القاهرة‏!!.‏
 

‏* * ‏وسط‏ ‏كل‏ ‏ذلك‏ ‏الانفلات‏ ‏والاستعلاء‏ ‏من‏ ‏جانب‏ ‏سائقي‏ ‏سيارات‏ ‏الأجرة‏ ‏يظهر‏ ‏الجهل‏ ‏المخجل‏ ‏الذي‏ ‏يعتريهم‏ ‏إزاء‏ ‏خرائط‏ ‏الطرق‏ ‏وتقسيم‏ ‏المناطق‏ ‏والأحياء‏ ‏في‏ ‏القاهرة‏, ‏وأصبح‏ ‏من‏ ‏الشائع‏ ‏والمقبول‏ ‏أن‏ ‏يسألك‏ ‏السائق‏ ‏عن‏ ‏مقصدك‏ ‏وإذا‏ ‏قبل‏ ‏مشكورا‏ ‏أن‏ ‏يقلك‏ ‏إليه‏ ‏يبادرك‏ ‏بأن‏ ‏عليك‏ ‏أن‏ ‏تدله‏ ‏كيف‏ ‏يذهب‏ ‏إليه‏ ‏لأنه‏ ‏لا‏ ‏يعرفه‏!!!. ‏والغريب‏ ‏أن‏ ‏ذلك‏ ‏لا‏ ‏يحدث‏ ‏إزاء‏ ‏مقاصد‏ ‏صعبة‏ ‏أو‏ ‏معقدة‏ ‏إنما‏ ‏إزاء‏ ‏مناطق‏ ‏معروفة‏ ‏ومباشرة‏, ‏لكن‏ ‏لا‏ ‏أحد‏ ‏يعني‏ ‏باختبار‏ ‏سائقي‏ ‏سيارات‏ ‏الأجرة‏ ‏أو‏ ‏تأهيلهم‏ ‏فيما‏ ‏يخص‏ ‏تخطيط‏ ‏القاهرة‏ ‏وشبكات‏ ‏الطرق‏ ‏فيها‏ ‏سواء‏ ‏إدارات‏ ‏المرور‏ ‏أو‏ ‏نقابة‏ ‏سائفي‏ ‏الأجرة‏, ‏فالمفترض‏ ‏أن‏ ‏الراكب‏ ‏يعرف‏ ‏المكان‏ ‏الذي‏ ‏يريد‏ ‏الذهاب‏ ‏إليه‏ ‏وعليه‏ ‏توجيه‏ ‏السائق‏ ‏لبلوغه‏, ‏مع‏ ‏أن‏ ‏العكس‏ ‏هو‏ ‏الصحيح‏ ‏وهو‏ ‏أن‏ ‏الراكب‏ ‏إن‏ ‏كان‏ ‏غريبا‏ ‏أو‏ ‏ضيفا‏ ‏أو‏ ‏سائحا‏ ‏فطبيعي‏ ‏ألا‏ ‏يعرف‏ ‏كيف‏ ‏يصل‏ ‏إلي‏ ‏مقصده‏ ‏ويعتمد‏ ‏علي‏ ‏سائق‏ ‏الأجرة‏ ‏في‏ ‏ذلك‏.‏
 

‏* * ‏لا‏ ‏يفوتني‏ ‏أن‏ ‏أذكر‏ ‏أن‏ ‏تغيير‏ ‏هذا‏ ‏الواقع‏ ‏المؤسف‏ ‏يعتمد‏ ‏بدرجة‏ ‏كبيرة‏ ‏علي‏ ‏تفعيل‏ ‏القانون‏ ‏ويقظة‏ ‏وتضييق‏ ‏الخناق‏ ‏علي‏ ‏كل‏ ‏مظاهر‏ ‏انفلات‏ ‏سيارات‏ ‏الأجرة‏ ‏وسائقيها‏, ‏بالإضافة‏ ‏إلي‏ ‏إعادة‏ ‏النظر‏ ‏في‏ ‏معايير‏ ‏تأهيلهم‏ ‏من‏ ‏جانب‏ ‏نقابتهم‏, ‏كما‏ ‏أضيف‏ ‏أن‏ ‏تشجيع‏ ‏الاستثمار‏ ‏في‏ ‏مجال‏ ‏تأسيس‏ ‏الشركات‏ ‏الخاصة‏ ‏بسيارات‏ ‏الأجرة‏ ‏من‏ ‏شأنه‏ ‏أن‏ ‏ينقل‏ ‏هذه‏ ‏الخدمة‏ ‏نقلة‏ ‏نوعية‏ ‏وحضارية‏ ‏إلي‏ ‏الأفضل‏ ‏ويقربها‏ ‏من‏ ‏المعايير‏ ‏المحترمة‏ ‏السائدة‏ ‏عالميا‏.‏