قال مصدر مسؤول في وزارة النقل: إن الوزارة تعتزم تنفيذ محطة مترو الزمالك، بالرغم من رفض أهالي الحي للمشروع، وأن المحطة ستخدم المواطن البسيط باعتبار المترو أحد أرخص وسائل النقل الجماعي في الوقت الراهن.

ووصف المصدر، الذي رفض ذكر اسمه، في تصريح لـ"دوت مصر"، اليوم الخميس، رفض أهالي الزمالك لتنفيذ المحطة بـ"التعنت والعنصرية تجاه المواطنين"، مشيرًا إلى أن الغرض من إنشاء المحطة خدمة العاملين والطلاب في الزمالك إلى جانب توفير وسيلة نقل جماعية مميزة لملاك السيارات للتغلب على الكثافة المرورية.

وأوضح، أن الهيئة القومية للأنفاق أعدت الدراسات اللازمة مع بنك الاستثمار الأوروبي لتنفيذ الخط بالكامل، مؤكدًا أن أعمال الحفر والإنشاء لن تؤثر على المباني في الزمالك.

وأضاف المصدر، أن أهالي الزمالك خاطبوا بنك الاستثمار الأوروبي لإيقاف القرض المقدم منهم لتنفيذ المرحلة الثالثة من الخط الثالث، والمعروف بمترو "الكيت كات" لعدم تلبية الحكومة لرغبتهم باستبعاد المحطة من خطة التنفيذ.

وتضم المرحلة الثالثة من الخط الثالث، 15 محطة بطول 17.7 كم، سيتم تنفيذها على 3 أجزاء، الجزء الأول بطول 4 كم، ويمتد من العتبة حتى الكيت كات، ويشتمل على 4 محطات نفقية، وهي، ناصر وماسبيرو والزمالك والكيت كات.

والجزء الثاني، بطول 6.6 كم، وتمتد من محطة الكيت كات مرورًا بمنطقة إمبابة، حتى تصل إلى المحطة التبادلية عند محور روض الفرج، وتشتمل على 6 محطات، منها، محطة واحدة نفقية و2 محطة سطحية، و3 محطة علوية، وهي، السودان، وإمبابة، والبوهي، والقومية العربية، والطريق الدائري، والمحطة التبادلية عند روض الفرج.

والجزء الثالث بطول 7.1 كم، وتمتد من محطة الكيت كات مرورًا بمنطقة المهندسين وبولاق الدكرور، حتى جامعة القاهرة، وتشتمل على 5 محطات، منها، 3 محطات نفقية، ومحطة علوية، ومحطة سطحية، وهي، التوفيقية، ووادي النيل، وجامعة الدول العربية، وبولاق الدكرور، وجامعة القاهرة.