ووقع العقود من جانب الهيئة القومية للأنفاق اللواء طارق جمال الدين رئيس الهيئة، ومن جانب اتحاد الشركات المصرية المهندس محسن صلاح رئيس شركة المقاولون العرب، والمهندس ماجد أبادير عن شركة أوراسكوم للإنشاءات.

 

وأعلن وزير النقل عن أن التنفيذ سيتم بسواعد مصرية بواسطة اتحاد الشركات (المقاولون العرب – أوراسكوم ) للاستفادة من الخبرات المكتسبة لشركات المقاولات المصرية والأطقم الفنية العاملة في مشروعات المترو السابقة ولتعظيم الدور المحلى في تنفيذ المشروعات القومية، وذلك تطبيقًا للسياسة التي تتبعها الدولة لتوفير العملة الأجنبية وتوفير نطاق فرص عمل جديد لآلاف الشباب بصورة مباشرة وغير مباشرة في جميع التخصصات.

 

وأضاف الوزير أن إجمالي قيمة العقد تقدر بنحو 5.9 مليارات جنيه مصري يتم تمويلها بالكامل من موازنة الدولة، وأن سيتم تنفيذ المشروع خلال فترة 34 شهرا بدلا من 6 سنوات شاملة الاختبارات وتجارب التشغيل ويشمل التعاقد الأعمال المدنية بإنشاء مسار علوي للخط والمحطات والأعمال الكهروميكانيكية وأعمال الأشارات والتحكم المركزي وأعمال السكة.

 

ويأتى هذا الاتفاق في إطار العمل على إيجاد حلول سريعة لمشكلة النقل والازدياد المضطرد في عدد السيارات التي تسير في شوارع القاهرة الكبرى وانخفاض سرعة السير إلى ما يقرب من 18 كيلومتر /ساعة، الأمر الذي استوجب تنفيذ المرحلة الرابعة من الخط الثالث للمترو في ذات الوقت مع المرحلة الثالثة وبذلك يتم تنفيذ معظم الخط الثالث بالكامل بطول نحو 41.5 كم ليصل بين محطة عدلي منصور (موقف العاشر) شرقًا ومنطقتي إمبابة وبولاق الدكرور غربًا لينقل حينها ما يزيد عن 2 مليون راكب / يوم لتصل القدرة الاستيعابية لخطوط المترو الثلاثة إلى ما يزيد عن 6 ملايين راكب / يوم مما سيساهم بقدر كبير في حل مشكلة المرور السطحي والنقل الجماعي لإقليم القاهرة الكبرى وخفض نسبة التلوث إلى جانب توفير الوقود.

 

ويذكر أن مسار الجزء الثانى من المرحلة الرابعة يبدأ من بعد محطة النزهة على جسر علوي فوق شارع جسر السويس إلى كوبري الهايكستب، ويمتد شرقًا إلى ما قبل إلتقاء الطريق الدائري مع طريق الإسماعيلية الصحراوي عند موقف العاشر ويشمل هذا الجزء عدد (5) محطات علوية وهي المستشار هشام بركات – قباء – عمر بن الخطاب – الهايكستب – المحطة التبادلية عدلي منصور عند موقف العاشر وبطول إجمالي 6.36 كم بالإضافة إلى الورش الرئيسية للخط الثالث على مساحة 65 فدانا.