بقلم :  د.م. فكرى نجيب أسعد  

  من المنتظر أن يتضاعف عدد سكان مصر الحالى المقدر ب 85 مليون نسمة فى الخمسينيات من القرن الحالى. وأنه من الضرورى فى تلك الفترة التى لا تزيد عن عمر إنسان واحد فى المتوسط بالعمل على توفير المشرعات المستقبلية لإستيعاب تلك الزيادة السكانية خارج عن الشريط الضيق للوادى والدلتا الذى ضاق بسكانه بطول سواحلنا البحرية بالبحر الأبيض المتوسط والبحر الأحمر والظهير الصحراوى لهما وبالظهير الصحراوى للوادى والدلتا  وببؤر التنمية فى صحارى مصر ( الصحراء الغربية والصحراء الشرقية وسيناء ) .
وتعتبر ممرات التنمية والتعمير فى ربوع مصر المختلفة من أفضل المشروعات لإستيعاب الزيادة السكانية خارج عن الشريط الضيق للوادى والدلتا وهى ما يمكن تلخيصها فى الآتى :

( 1 ) مشروع ممر التنمية والتعمير بالصحراء الغربية وهو ما يطلق عليه البعض بممر الباز نسبة إلى عالم مصر الدكتور فاروق الباز.
ويتضمن المشروع بإنشاء ما يلى :
( ا )  طريق رئيسى للسير السريع يبدأ من غرب الإسكندرية بالطريق الدولى الساحلى ويستمر حتى حدود مصر الجنوبية .
( ب ) أثنا عشر فرعاَ قابلة للزيادة من المحاور العرضية التى تربط بعضها الطريق الرئيسى بمراكز التجمع لسكانى بالوادى والدلتا  وهى ما ( ج ) شريط سكة حديد للنقل السريع بموازاه لطريق الرئيسى .

( د ) أنبوب مياه شرب بموازاه الطريق الرئيسى من بحيرة السد العالى حتى الساحل الشمالى غرب الإسكندرية .
(ه ) خط كهرباء على طول الطريق الرئيسى لتوفير الطاقة للمشروع .
وأنه من الضرورى تغذية الجزء الشمالى لأنبوب مياه الشرب بالمياه المحلاه من البحر وذلك لأسباب عديدة .
( 2 ) ممر التنمية والتعمير بالساحل الشمالى الغربى للبحر الأبيض المتوسط والظهير الصحراوى له .
يتضمن المشروع نفس المكونات لمشروع ممرالتنمية والتعمير بالصحراء الغربية وهو ما يمكن أن يتضمن المكونات التالية :
( ا ) طريق رئيسى بالساحل الشمالى الغربى يمتدد من الإسكندرية حتى السلوم غرباَ يتم مراعاه فيه تأثير التغيرات المناخية التى تهدد بغرق المناطق المنخفضة فى مريوط .

( ب ) طرق عمودية أو شبه عمودية تتفرع من الطريق الرئيسى وتربط بؤر التنمية بكل من الطريق الرئيسى والظهير الصحراوى للساحل الشمالى الغربى والمنتظر أن تتحول تلك البؤر مع الوقت إلى مدن جديدة ( سياحية – عمرانية – زراعية – صناعية – تجارية – إستزراع سمكى ) .
( ج )  خط سكة حديد بموازاه الطريق الرئيسى يتفرع مع الفروع العمودية مع الوقت هذا بالإضافة إلى وسائل مواصلات مناسبة أخرى .
( د ) خط كهرباء يتم تغذيته بمصادر جديدة نظيفة للطاقة كطاقة الرياح والطاقة الشمسية والطاقة النووية جنباَ إلى جنب إلى مصادر الطاقة الغير متجددة بالمنطقة والغنية بها .
( ه ) خط أنبوب مياه صالحة للشرب بحذاء الطريق الرئيسى ويتفرع مع الفروع العمودية عليه ويتم تغذيته بالمياه المتاحة بالمنطقة من مياه النيل ومياه الأمطار والمياه الجوفية والمياه المحلاه من كل من البحر والمياه الجوفية العالية الملوحة .
أن ممر التنمية والتعمير بالصحراء الغربية والظهير الصحراوى له قابل أن يتكرر أيضاَ فى الساحل الشمالى الشرقى بالبحر الأبيض المتوسط بسيناء بنفس مكونات ممر التنمية والتعمير بالصحراء الغربية.

أن تلاقى الفروع العمودية للممر التنمية والتعمير بالسحل الشمالى الشرقى بسيناء والظهير الصحراوى له فى تلاحم أو على إنفراد عند ترعة السلام  بسيناء يجعل من ترعة السلام والطريق الموازى لها على جانبيها ممر تنمية وتعمير جديد يحقق المزيد من التنمية بسيناء .
( 3 ) ممر التنمية والتعمير بساحل البحر الأحمر والظهير الصحراوى له :
وأنه يمكن إيجاز ما يتضمنه المشروع فى مواصفات متشابهة مع مشروع ممر لتنمية والتعمير بالصحراء الغربية أيضاَ فى الآتى :
 ( ا ) طريق رئيسى يمتدد من الجنوب الشرقى لمصر مع الحدود مع السودان بحذاء ساحل البحر الأحمر حتى الساحل الشمالى الشرقى بالبحر الأبيض المتوسط .

( 2 ) طرق عرضية تربط ساحل البحر الأحمر بالوادى والدلتا غرباَ وسيناء بحذاء ساحل خليج السويس شرقاَ وساحل خليج العقية غرباَ .
( 3 ) خط أنبوب مياه شرب من النيل حتى ساحل البحر الأحمر ويمتدد بموازاه الطريق الرئيسى وينتهى بالسحل الشمالى الشرقى للبحر الأبيض لمتوسط ويتفرع مع الفروع الجانبية للطريق الرئيسى .
( 4 ) خط كهرباء بحذاء الطريق الرئيسى ويتفرع مع الفروع الجانبية ويتم تغذيته من مشروع الربط الكهربائى لدول حوض النيل الشرقى ومن الطاقة الشمسسية .

( 5 ) وسائل مواصلات مناسبة بالطريق الرئيسى والطرق الفرعية .
وأنه من الضرورى العمل على توفير الضروريات الأخرى اللازمة لحياه الإنسان بممرات التنمية والتعمير السابقة المختلفة مثل أدوار العبادة ، وخطوط غاز ، وتليفونات ، والبنية الأساسية للمؤساسات التعليمية ، ومستشفيات ومراكز ثقافية ورياضية ومطارات وموانىء بحرية وغيرها.